Szybka wysyłka
Bezpieczne płatności
Szybka wysyłka
Wysyłamy z naszego magazynu
Ceny specjalistyczne
Dla szkół i uczelni.
Bezpieczne płatności
Bramka PayU
Wysyłamy z naszego magazynu
Dla szkół i uczelni.
Bramka PayU
Pierwotna cena wynosiła: 172,50 zł.138,00 złAktualna cena wynosi: 138,00 zł. z VAT
Pierwotna cena wynosiła: 166,90 zł.133,52 złAktualna cena wynosi: 133,52 zł. z VAT
Pierwotna cena wynosiła: 174,50 zł.139,60 złAktualna cena wynosi: 139,60 zł. z VAT
Pierwotna cena wynosiła: 115,50 zł.92,40 złAktualna cena wynosi: 92,40 zł. z VAT
Kiedy myślimy o materiałach w motorsporcie i tuningu, pierwszym skojarzeniem jest zawsze włókno węglowe (carbon fiber). Jest lekkie, sztywne i wygląda obłędnie. Ma jednak swoje wady: jest energochłonne w produkcji, trudne w recyklingu, a przy zderzeniu pęka na ostre jak brzytwa odłamki.
Szwajcarska firma Bcomp we współpracy ze Škodą Motorsport pokazuje alternatywę, która może zmienić zasady gry. Oto Škoda Enyaq RS Race – elektryczny potwór, który zamiast „węgla”, nosi na sobie… len.
Kluczem do tego projektu jest materiał ampliTex™. To techniczna tkanina wykonana z włókien lnianych, która w połączeniu z odpowiednią żywicą (często również bio-pochodną) tworzy niezwykle wytrzymały kompozyt.
W koncepcie Enyaq RS Race inżynierowie zastąpili tradycyjne elementy właśnie lnem. Gdzie go znajdziemy?
Zderzaki
Błotniki
Progi
Potężne tylne skrzydło
Dach
Elementy wnętrza (deska rozdzielcza, boczki drzwi, podnóżki)
Oczywiście, aspekt ekologiczny jest tu kluczowy. Produkcja włókien lnianych generuje znacznie niższy ślad węglowy niż produkcja włókna węglowego. Ale w motorsporcie nikt nie poświęci osiągów dla ekologii. Okazuje się, że nie musi:
Redukcja masy: Dzięki zastosowaniu biokompozytów oraz usunięciu zbędnych elementów, Enyaq RS Race jest lżejszy od seryjnego modelu aż o 316 kg.
Tłumienie drgań: Włókna naturalne mają naturalną zdolność do absorpcji wibracji (lepiej niż karbon), co poprawia stabilność elementów przy dużych prędkościach.
Bezpieczeństwo: To argument, który rzadko jest poruszany. Przy uderzeniu włókno węglowe pęka i tworzy ostre drzazgi, które mogą przebić opony lub zranić ludzi. Kompozyt lniany zachowuje się bardziej plastycznie – łamie się, ale nie rozrywa na ostre fragmenty.
Projekt Škody to poligon doświadczalny. Jeśli materiał sprawdza się w wyczynowym aucie o mocy 340 KM (0-100 km/h poniżej 5 sekund), to z pewnością poradzi sobie w cywilnych zastosowaniach. Dla nas – twórców i fanów technologii materiałowej – to sygnał, że era „tylko carbon” powoli ustępuje miejsca zaawansowanym materiałom naturalnym.
Enyaq RS Race udowadnia, że zrównoważony rozwój nie musi być nudny. Może być szeroki, niski i agresywny.
Wszystkie zdjęcia wykorzystane w tym artykule są własnością Škoda Auto a.s. oraz Bcomp Ltd. i zostały użyte wyłącznie w celach informacyjnych.
Link do oryginalnego artykułu: https://www.bcomp.com/news/skoda-enyaq-rs-race-concept-car/
